گرانترین و ارزانترین شهرهای جهان؛ جایگاه تهران کجاست؟
تاریخ انتشار: ۶ فروردین ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۴۰۰۷۷۳
تجارت نیوز نوشت: عوامل مختلفی در افزایش یا کاهش هزینه زندگی در یک شهر اثرگذار هستند. شهرهایی مانند سنگاپور و نیویورک بر اثر عواملی، چون تورم و واحد ارزی قدرتمند به گرانترین شهرهای جهان تبدیل شدهاند.
زندگی در بسیاری از شهرهای جهان از جمله در شهرهای نمادینی، چون نیویورک یا سنگاپور مزیتهای فراوانی دارد، اما ناگفته نماند که استفاده از امکانات و تسهیلات در این شهرها هم میتواند هزینه بالایی به دنبال داشته باشد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
شهرها براساس عوامل متعددی مانند تقاضای بالای مسکن، تمرکز کسبوکارها و صنایع پردرآمد و استاندارد بالای زندگی به شهرهای گرانقیمت تبدیل میشوند. علاوه بر این، عواملی مانند مالیات، هزینههای حمل و نقل و در دسترس بودن کالاها و خدمات میتواند در هزینه کلی زندگی در شهرهای بینالمللی تاثیرگذار باشد.
ویژوال کاپیتالیست براساس دادههای واحد اطلاعات اکونومیست گرانترین و ارزانترین شهرهای جهان را دستهبندی میکند. برای تهیه این لیست بیش از ۲۰۰ محصول و خدمات در بیش از ۱۷۲ شهر جهان مورد بررسی قرار گرفته و این واحد در یک سال اخیر تعداد زیادی از کسبوکارها را برای پیگیری نوسانات قیمتی تحت نظر قرار داده است.
چه عواملی در پرهزینه شدن شهرهای جهان موثراند؟اگر اکثر ساکنان یک شهر برای ایجاد یک سرپناه برای زندگی، تامین غذا برای خوردن و رسیدن به اهداف خود دچار چالش هستند، پس آن شهر در دسته گرانقیمت قرار میگیرد. اما اگر تورم موجود با یک واحد ارزی قدرتمند نیز ترکیب شود آن شهر را به یکی از گرانترین شهرهای جهان تبدیل میکند.
نیویورک و سنگاپور هر دو در جایگاه نخست گرانترین شهرهای جهان در سال ۲۰۲۲ قرار گرفتند. آنها جایگاه تلآویو را که در سال ۲۰۲۱ به عنوان پرهزینهترین شهر جهان در رتبه اول این دستهبندی قرار داد به جایگاه سوم تنزل دادند. هر دو این شهرها هم تورم بالا و هم واحد ارزی قدرتمندی دارند.
هنگکنگ نیز به عنوان شهری که یکی از گرانقیمتترین بازارهای املاک و مستغلات را دارد، در رتبه چهارم این لیست قرار گرفته است. امسال شهر لسآنجلس نیز از جایگاه نهم خود در سال ۲۰۲۱ به جایگاه پنجم گرانترین شهرهای جهان در سال ۲۰۲۲ جابهجا شد.
دلیل ارزان بودن شهرها چیست؟قاره آسیا همچنان ارزانترین شهرهای جهان را در دستهبندیها به خود اختصاص داده است. پس از آن بخشهایی از آفریقای شمالی و خاورمیانه در لیست شهرهای ارزان دنیا قرار دارند. اگرچه مقرون به صرفه بودن در ظاهر، خوب به نظر میرسد، اما نشستن در انتهای رتبهبندی لزوماً موقعیت مطلوبی به شمار نمیآید.
در حالی که هزینه زندگی در برخی از شهرهای این کشورها پایین است، اما این وضعیت به قیمت تضعیف واحد ارزی، اقتصاد ضعیف و در بسیاری از موارد، آشفتگی سیاسی و اقتصادی تمام شده است.
یک دهه درگیری در سوریه، لیره این کشور را تضعیف کرده، به تورم مارپیچ و کمبود سوخت منجر شده و اقتصاد این کشور را بیشتر دچار آشفتگی کرده است؛ بنابراین پایتخت آن، دمشق، جایگاه خود را به عنوان ارزانترین شهر جهان حفظ کرده است.
طرابلس، پایتخت لیبی در جایگاه ۱۷۱ و تهران در جایگاه ۱۷۰، به ترتیب در رتبههای بعدی این فهرست به عنوان کمهزینهترین و ارزانترین شهرهای جهان قرار دارند که نشات گرفته از اقتصاد ضعیف آنهاست.
در همین حال، هفت شهر در آسیا با مخرج مشترک نابرابری در درآمد بالا و پرداخت دستمزدهای پایین در فهرست ارزانترین شهرهای جهان قرار دارند. این شهرها شامل سه شهر هند، تاشکند در ازبکستان، آلماتی در قزاقستان، پرجمعیتترین شهر پاکستان کراچی و پایتخت سریلانکا یعنی کلمبو است.
منبع: فرارو
کلیدواژه: ارزان ترین شهر های جهان گران ترین شهر های جهان واحد ارزی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۴۰۰۷۷۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
۵ علت خرید اتوبوس شهری از چین | تفاوت اتوبوس داخلی با چینی چقدر است؟
همشهری آنلاین- مهدی اسماعیل پور: شهردار تهران در جریان بخشی از صحبت هایش در جلسه شورای اسلامی شهر تهران و در پاسخ به برخی از اعضا که ایراد ها و انتقاد هایی از قرارداد منعقد شده با طرف چینی داشتند، توضیحاتی را ارائه کرد که بخشی از آن در قالب یک ویدئوی کوتاه با عنوان " چرا ناراحتند؟" در فضای رسانه و مجازی دست به دست می شود. علیرضا زاکانی در این برش کوتاه از صحبت هایش می گوید: «چرا ناراحتند که قرار است ما ماشین با کیفیت ارزان در اختیار مردم قرار دهیم؟ خودرویی که ما در چین با تامین قطعات آن درشهر تهران قرارداد بستیم ۲۲۰ هزار یورو است. جرم ما این است که پا در کفش عده ای کرده ایم که اصلا علاقه ندارند تا بازی شان در کشور بهم بخورد.»
اتوبوس برقی داخلی ۱۵ میلیارد، نه ۱۲ میلیارد تومان
از جمله موارد و شبهات مطرح شده در این رابطه قیمت اتوبوس برقی داخلی است و مدعی شده اند که برخلاف آنچه که شهردار تهران گفته است، قیمت داخلی این خودرو ها ۱۲ میلیارد تومان و معادل ۱۸۱ هزار یورو است! نکته اول؛ کلانشهر در فروردین ماه امسال با کمک دولت از ۴۰ اتوبوس برقی داخلی رونمایی کرد،در همین رابطه علی قاسمپور عضو شورای اسلامی شهر کرج که این قیمت هر دستگاه اتوبوس برقی را ۱۵ میلیارد تومان اعلام کرده است، نه ۱۲ میلیارد تومان که این روزها برخی ها روی این قیمت مانور می دهند.
قیمت اتوبوس های برقی داخلی ۳۳۳ هزار یورو
با توجه به نرخ یورو در ارز مبادله ای در این روزها که حدود ۴۵ هزار تومان است، حتی معادل ارزی همان قیمت ۱۲ میلیارد تومان ادعایی هم ۲۶۶ هزار یورو می شود، اما افرادی که به شهردار تهران ایراد گرفته اند ومثلا نکته بین هستند، معادل ارزی این مبلغ را ۱۸۱ هزار یورو به خورد مخاطب خود می دهند! حالا اگر معادل ارزی همین حدود ۱۵ میلیارد تومان قیمت واقعی که عضو شورای اسلامی شهر کرج برای هرکدام از اتوبوس های برقی خریداری شده عنوان کرده است را محاسبه کنیم، رقمی درحدود ۳۳۳ هزار یورو می شود. یعنی تقریبا ۱۵۲ هزار یورو کمتر از قیمت واقعی!
۳۲۳ هزار یورو قیمت درج شده در قرارداد
حالا این حساب و کتاب های فرضی را کنار می گذاریم و برای پی بردن به اصل ماجرا سراغ برگه قراردادی می رویم که در وزارت کشور به امضا رسیده است. در این برگه مبلغ قرارداد هر دستگاه اتوبوس برقی داخلی ۳۲۳ هزار یورو است. این در شرایطی است که قیمت هر دستگاه اتوبوس برقی ساخت چین جدا از اینکه کیفیت و خدمات پس از فروش بهتری دارد، ۲۲۰ هزار یورو است؛ یعنی حدود ۱۰۳ هزار یورو ارزان تر!
اتوبوس های چینی حدود ۵ میلیارد تومان ارزان تر
به عبارت دیگر تفاوت ریالی اتوبوس برقی داخلی و چینی جدا از دیگر فاکتورها از جمله کیفیت، خدمات پس از فروش و سرعت تحویل، به نرخ امروز حدود ۴ میلیارد و ۷۰۰ میلیارد تومان ارزان تر است. اینکه شهردار تهران اعلام کرده اتوبوس های چینی ارزان تر از نمونه های داخلی است حرف امروز نیست. زاکانی در اول اسفند سال گذشته هم عنوان کرده بود که تفاوت قیمت اتوبوسهای برقی چینی با اتوبوسهای برقی داخلی بین حدود ۵ میلیارد تومان در هر اتوبوس است، در این رابطه گفته بود: «اتوبوسهای چینی به مراتب ارزانتر از اتوبوسهای داخلی هستند.»
کلاهی که میخواهند بر سر مردم بگذارند
به این ترتیب مشخص می شود که مخالفان و منتقدان سیاسی شهرداری و البته افرادی که منافع شان با بحث واردات خودروی ارزان قیمت و با کیفیت تر چینی به خطر افتاده تلاش دارند تا به مخاطبان و افکار عمومی القا کنند که با قرارداد چین کلاه گشادی بر سرشان رفته است و خرید اتوبوس های برقی بی کیفیت و گران تر مونتاژکاران داخلی به سرعت تحویل بسیار پایین به سود تهران و تهرانی ها است! در واقع کسانی که میخواهند سر مردم کلاه بگذارند و در راستای منافع خودشان از جیب مردم پول بردارند همان هایی هستند که برای کنسل شدن قرارداد واردات خودرو و اتوبوس برقی از چین تلاش می کنند و دست و پا می زنند!
کد خبر 848534 منبع: همشهری آنلاین برچسبها حمل و نقل خودروی برقی علیرضا زاکانی اتوبوس - شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه شهرداری شهردارى تهران تهران مافیا